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時事分享
日前美國聯合航空因機位超賣將一名華裔男子拖下班機,粗暴行徑導致男子受傷出血,此舉遭各界撻伐重創聯航聲譽,美國運輸部已介入調查。不過,其實我國國籍航空也會超賣,但我國民航局局長林國顯表示,超賣情形通常於旅客登機前解決,目前我國未曾發生將乘客趕下班機的類似事件。
林國顯說,超賣的是航空公司機票,有的票期長達一年,航空公司考量旅客可能不會搭機,為控制班機利用而超賣,通常遇此情形,航空公司也會以勸導或鼓勵尋求自願者下機。不過,在看過影片之後,林國顯認為航空公司不應讓此事於乘客上機後發生,即使是旅客已坐定,也應以勸導鼓勵請旅客下機而非動手,同時也認為航警處理方式有誤。
事實上,聯航此舉背後因素牽涉至美國航空環境,過去多家美國航空業者陸續宣告破產、遭併購,目前只剩聯航、美國航空與達美航空3大公司,控制成本也成唯一獲利管道。為提高獲利,業者會設定繁複顧客「階層」、販賣優先登機證、限制行李數量與重量、餐點縮水或不供餐,惡劣環境下使乘客權益也受影響。
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